Cuuriosidades

Em 1906 um brasileiro conseguiu realizar uma das maiores proezas até hoje alcançadas pelo homem: voar. Alberto Santos Dumont (1873-1932), o pai da aviação, deixou um imenso público nos campos de Bagatelle, em Paris, perplexo. Era 23 de outubro, e a comissão esperava o sinal.

Monsieur Albert deu os retoques finais em sua engenhoca e limpou as mãos. Sinalizou que iria começar e a multidão, que aguardava descrente, abriu caminho. A hélice do 14-Bis começou a girar. Depois de 100 metros percorridos pela máquina de bambu, Santos Dumont decolou para o primeiro vôo da história.

O público assistiu a façanha atônito. O conjunto de 160 quilos conseguiu percorrer 60 metros no ar, entre dois e três metros de altura – até desabar no chão. A façanha surpreendeu a comissão que, deslumbrada com o homem-pássaro, esqueceu de cronometrar o feito.

Mesmo assim, o acontecimento foi divulgado com grande entusiasmo em todo o mundo. Todos os jornais noticiaram, com fotografias autênticas, o vôo de Santos Dumont. Além de ter um monumento erguido no campo de Bagatelle em sua homenagem, o governo brasileiro instituiu o Dia do Aviador. 

Engenhoca de bambu torna-se 14-Bis

Pela lei nº 218 o governo estabeleceu que 23 de outubro é Dia do Aviador. O objetivo é acentuar a “iniciativa do notável brasileiro Santos Dumont quanto à prioridade do vôo em aparelho mais pesado do que o ar”. 

Este aparelho era uma engenhoca de bambu, revestida de linho. Foi chamado de 14-Bis porque, durante um teste – quatro meses antes do primeiro vôo -, foi acoplado em um balão nº 14. Era necessário avaliar se o avião, de 12 metros de envergadura por 10 de comprimento, tinha equilíbrio para voar.

O motor do 14-Bis era um Antoinette de 50 cavalos. A hélice era instalada na ré, seguindo o que aprendeu em suas experiências com balões. A partir de 1897 Santos Dumont passa a pesquisar uma forma de adaptar um motor de explosão ao balão, conduzindo o aparelho.

O sonho

O sonho de voar era antigo: na infância, leu “A volta ao mundo em oitenta dias” (de Júlio Verne). A partir desta leitura, Santos Dumont volta-se às suas experiências e invenções. 

Depois de subir em um balão pela primeira vez, em 1897, empenha-se na tarefa de construir uma máquina que voasse de forma controlada. Começa a inventar o avião. 

Em 1906 confirma o que seu pai teria escrito em uma carta: “O futuro do mundo está na mecânica”. Constrói a primeira máquina capaz de voar, em que o piloto escolhe a direção a ser tomada.

Fonte: 360graus.terra.com.br

Tamanho da Terra

Terceiro planeta a partir doSol e quinto em tamanho dos nove que compõem oSistema Solar.

6 586 242 500 000 000 000 000 toneladas é o peso daTerra. Isto é: seis sextilhões, 586 quintilhões, 242 quatrilhões e 500 trilhões de toneladas. Seu volume é de 1 083 319 780 000 quilômetros cúbicos. Para saber o que isso significa, basta imaginar um trilhão e 83 bilhões e ainda 319 milhões e 780 mil cubos justapostos, um junto ao outro, e cada um deles com um quilômetro de altura e de comprimento. Muitas cidades caberiam inteirinhas dentro de cada cubo de tais dimensões, e ainda sobraria espaço.

A distância média da Terra ao Sol é de 149.503.000 km. É o único planeta conhecido que tem vida.

O começo (idade e origem)

A datação radiométrica permitiu aos cientistas calcular a idade da Terra: Há bilhões (cinco ou mais) de anos, a Terra era uma bola de fogo, constituída de elementos incandescentes. Pouco a pouco, nosso planeta começou a esfriar. Esse "pouco a pouco" levou bilhões de anos. A superfície terrestre solidificava-se lentamente, e emanava gases e vapores provenientes das rochas. A atmosfera apareceu, e espessas camadas de nuvens, que envolveram a Terra, escureceram-na por completo, e o resfriamento prosseguiu por milhões de anos. Só o fogo dos vulcões e as fortes descargas de eletricidade, acumulada no ar, iluminavam as trevas. Um dia, a condensação do vapor provocou a queda de chuvas torrenciais; dilúvio que durou séculos. As depressões da crosta terrestre foram submersas: formaram-se mares e oceanos que à princípio ferviam; e colunas de vapor pairavam sobre eles. Depois, o borbulhar cessou mas as águas permaneceram escaldantes.

Aos poucos, as rochas esfriaram e o mar arrefeceu, tornando possível o aparecimento das primeiras vidas aquáticas. Mais tarde, a vida surgiu também na terra firme, com ocorrência de plantas e animais superiores.

Movimento

Como tudo no Sistema Solar, a Terra se move pelo espaço à razão de 72.360 km/h em direção a constelação de Hércules. A Terra e seu satélite, a Lua, giram juntas em uma órbita elíptica ao redor do Sol, que dura 365 dias (Movimento de Translação). A excentricidade é pequena, tanto que a órbita é praticamente um círculo. A Terra gira sobre seu eixo uma vez a cada 23 horas 56 minutos e 4,1 segundos (Movimento de Rotação).

Composição

A Terra se divide em cinco partes. A atmosfera é a cobertura gasosa que rodeia o corpo sólido do planeta. A litosfera, composta principalmente pela fria, rígida e rochosa crosta terrestre, estende-se até uma profundidade de 100 km. A hidrosfera é a camada de água que, em forma de oceanos, cobre 70,8% da superfície da Terra. O manto e o núcleo formam o interior da Terra e constituem a maior parte de sua massa. Acredita-se que o núcleo se compõe em grande parte de ferro, com uma pequena porcentagem de níquel e outros elementos. As temperaturas do núcleo podem chegar a 6.650ºC.

Magnetismo terrestre

O fenômeno do magnetismo terrestre é o resultado do fato de que toda a Terra se comporta como um enorme ímã. Os pólos magnéticos da Terra não coincidem com os pólos geográficos de seu eixo. Além disso, as posições dos pólos magnéticos não são constantes e mostram mudanças observáveis de ano para ano.

A medida da intensidade do campo magnético é feita com instrumentos chamados magnetômetros, que determinam a intensidade do campo e as intensidades em direção horizontal e vertical. A intensidade do campo magnético da Terra varia nos diferentes pontos da superfície do planeta.